Wasn das in meiner Motorhaube?

[Sasquatch]

Hat jemand ne Ahnung was das lange schwarze mit 2 Kabeln dran da oben quer ist? Sieht aus wie ne Nintendo Wii Sensorleiste. Aber was hat die in meinem BMW zu suchen?

4975

[Eckhaard]

Könnte es das "+-Kabel" sein was runter zum Anlasser geht? bzw. ein Kabel um den "+-Pol" nach oben zu legen?

[Eckhaard]

Halt irgendein Kabel drin:

4983

[Sasquatch]

Ja, scheint ein Pol des Anlassers zu sein. Interessant.
Da muß wohl öfter mal was durchgescheuert gewesen sein, daß die das so aufwendig auf Abstand zu jedwedem Metall bringen.

[Eckhaard]

Mal ganz ehrlich so von einem BMW-Fan, schön ist das nicht!

Ich hab ja auch den N47D20, werd nachher mal gucken wie das beim 5er gelöst ist.

[Sasquatch]

Weisst du eigentlich, wovon es abhängt, wie der Motor eingestuft wird, ob als 18er, 20er oder 25er?
Nur die Ansteuerung kann den Preisunterschied ja nicht begründen. Laufen die mit unterschiedlicher
Kompression und haben unterschiedliche Fertigungsgüten, Beschichtungen oder sonstwas?

[Eckhaard]

Von der Marketingabteilung. ;)

Die meisten haben 2l Hubraum, es gibt auch noch die 1,6l Variante. Ansonsten verschiedene Turbolader, Einspritzsystem, Steuergeräte. Hab auch schon von verschiedenen Zylinderköpfen gelesen ...

Edit: den Preisunterschied kann auch eine unterschiedliche Serienausstattung rechtfertigen. So war damals mein X5 35d 7000€ teurer als der 30d, hatte aber das ein oder andere schon serienmäßig, so das er effektiv nur 4000€ teurer war.

[flash77]

Teilweise sind die Motoren sogar gleich... so wie der 125 bzw. 325 zum 130 bzw. 330 - da ist nur das Motorsetup (Einspritzung etc.) geändert - beide Motoren haben 3L - die größere Variante im 135 bzw. 335 hat dann noch nen Bi-Turbo!

Beim X5 30d zum 35d ist z. B. ein zusätzlicher Turbolader (3 statt 2) drin!

Es ist einfach günstiger die gleichen Motoren zu bauen und sie per Software zu kastrieren... kommt ja bei Grafikchips z. B. auch vor... früher hatten 316, 318, 320, 325 und 330 tatsächlich noch den entsprechenden Hubraum!

[Eckhaard]

Ich kann Dir nur teilweise Recht geben. Beim X5 im E70 bzw. F15 hat nur der 50d nen Triturbo, das ist dann der N57D30S1. Der 35d (M57D30TÜ2), den Du ansprichst hat nen Biturbo, den hatte ich damals.

Früher war gabs zwar "mehr Hubräume", jedoch entsprach nicht immer zwingend die Zahl hinter der Baureihe dem Hubraum. Das war schon beim E21 so, so hatte zB. der 315 1,6l, mein E30 mit dem M10B18 hieß 316 (ohne i)

[BergH]

tach auch !

Als ich den Führerschein bekam hatte ein 3.0 L 2985 ccm und ein 2.5 er 2494 ccm.
Da waren Männer noch Männer und Autos brauchten keine Turbinen.

nd BMW und Hubraum reichte völlig als Namen. :)

Und mit dem 3.0 konnte man herrlich GTIs p0wnen. :lol:

[Sasquatch]

Und der Vergleich mit den Grafikchips wäre nur zulässig, wenn bei den Motoren nach der Produktion ein die Verwendung bestimmt würde. So ist das im Motorenbau aber ganz sicher nicht.
Ein anderer Kopf und oder ganz andere Laufgarnitur, die mit mehr Kompression und höherer Temperatur umgehen können würde auch den Preisunterschied verständlich machen.

[Sasquatch]

Als ich den Führerschein bekam hatte ein 3.0 L 2985 ccm und ein 2.5 er 2494 ccm.
Da waren Männer noch Männer und Autos brauchten keine Turbinen.

Das war sogar bei mir noch so. Irgendwann fingen sie dann an nach oben zu bescheissen, da hatte der 40er plötzlich 4,5 Liter und dann ging's nur noch abwärts;)

Downsizing ist ja (fast) noch tolerabel (hansen: Klappe ;)), aber warum bauen die nicht auch mal einen 6 Zylinder...

[BergH]

tach auch !

Heute morgen beim Reifenwelchsel (am Auto der ZBH) las ich:

BMW 1 er und 2er bekommen VORDERRADANTRIEB !!!!!!!!!!
Die Ära der Trampelachse geht zu Ende. :eek:

[Sasquatch]

Ja, du Spätzünder. Ich hab deswegen schon seit Monaten Schmerzen. Als ob der xDrive nicht schon schlimm genug gewesen wäre...
Mal abgesehen davon, was fällt dir ein den 2er einfach so zu nennen, als ob das ganz natürlich wäre. Nachher sagst du auch noch sowas wie 4er :eek:.

[Eckhaard]

Ich sag mal so, die Natur hat sowas wie 6er und 8er ja vorgesehen. Da sind 2er und 4er irgendwo konsequent, wenn man sich grundsätzlich damit anfreunden konnte, dass es einen 1er gibt.

Frontantrieb geht natürlich nicht, niemals! Schlimmer als nen 1-Zylinder!

[BergH]

tach auch!

Jungens Ihr seid Snobs.
Ich fahre seit Jahrzehnten (fast) nur Fronttriebler
Trampelachse ist ohne den ganzen elektronischen Schnickschnack kaum beherrschbar.
In den 70er schleuderten die bei Glätte doch immer nur am Rand der Strasse rum
uind die Fronttriebler zogen vorebi.

Gut auf trockener Strasse haben sie so ihre Meriten, aber sonst .....
[Duck und weg;
wo ist die Türklinke ?] :lol:

[Eckhaard]

Was soll man zu Dir noch sagen?

[BergH]

Lästermaul?

Aber im Ernst ich mochte den 3.0 L von Vatern auch sehr,
vor allem wenn GTIs in der Nähe waren. :lol:
Und die Vor und Nachteiel der Antriebssysteme können wir bis zum Erbreche diskutieren und kommen zu keiner Lösung.
(Ausser dass man mit einem Audi-Quadro eine Skischanze hochfahren kann :lol: )

[Sasquatch]

Ich stell mri gerade vor wie der Ecki lässig an seiner Kellerbar lehnt und dem Dorfkumpel erzählt: "Ey isch schwör ey, mein neuer Zweizwanzig voll geil ey".
Da weiß ja jeder, daß es um BMW geht. Jaja. Traditionen aufrecht erhalten und so.

mit Trampelachse (bezieht sich das eigentlich auf den Fahrer?) kommt man sogar verschneite Brücken hoch. Man muß nur das ASC ausschalten und die Reifen nicht selber bezahlen müssen :D.

[BergH]

tach auch !

ich benutze Transaxel für "Motor vorne Antrieb hinten".
Also BMW, Opel bis Kadet D, VW bis Golf (?) usw.

Die Puristen werden sagen nur wenn eine Welle nach hinten geht und das Getriebe hinten an der Achse ist.
http://de.wikipedia.org/wiki/Transaxle



Aktuelle Fahrzeuge[Bearbeiten (http://www.heimkinotreff.com/w/index.php?title=Transaxle&action=edit&section=5)]

Alfa Romeo 8C Competizione (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Alfa_Romeo_8C_Competizione)
Aston Martin V8 Vantage (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Aston_Martin_V8_Vantage), DB 9 (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Aston_Martin_DB9), DBS (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Aston_Martin_DBS_(2007)), Virage (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Aston_Martin_Virage), V12 Zagato (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Aston_Martin_V12_Zagato) und One-77 (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Aston_Martin_One-77)
Cadillac XLR (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Cadillac_XLR)
Chevrolet Corvette (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Chevrolet_Corvette) (seit C5)
Ferrari 456 GT (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Ferrari_456), 550 (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Ferrari_550), 575 (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Ferrari_575), 612 Scaglietti (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Ferrari_612_Scaglietti), 599 GTB (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Ferrari_599_GTB), California (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Ferrari_California), F12 Berlinetta
Maserati Quattroporte (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Maserati_Quattroporte),Coupé GT und Spyder
Mercedes-Benz SLS AMG (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Mercedes-Benz_SLS_AMG)
Panoz (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Panoz) Esperante GTR-1
Plymouth Prowler (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Plymouth_Prowler)
Lexus LFA (http://www.heimkinotreff.com/wiki/Lexus_LFA)

Quelle Wikipedia

[flash77]

Das Gerücht mit dem Frontantrieb gab es ja schon länger... angeblich sollten damit schon längst die neuen 1er ausgestattet sein...

Allerdings gabs auch schon das Gerücht, dass der E92/E93 (3er Coupé/Cabrio der letzten Gerneration) schon 4er heißen werden... da hat man auch noch ne Generation gewartet!

Es ist ja schon schlimm genug, dass im aktuellen 328i nur ein 4 Zylinder 2.0 L steckt :eek:
Aber jeder will halt wenig Spritverbrauch... und der neue M4 wird dann wohl auch wieder nur ein R6 mit 3.0 L - da lob ich mir doch meinen V8 :D (der erste und einzigste im M3)

[flash77]

Das Gerücht mit dem Frontantrieb gab es ja schon länger... angeblich sollten damit schon längst die neuen 1er ausgestattet sein...

Allerdings gabs auch schon das Gerücht, dass der E92/E93 (3er Coupé/Cabrio der letzten Gerneration) schon 4er heißen werden... da hat man auch noch ne Generation gewartet!

Es ist ja schon schlimm genug, dass im aktuellen 328i nur ein 4 Zylinder 2.0 L steckt :eek:
Aber jeder will halt wenig Spritverbrauch... und der neue M4 wird dann wohl auch wieder nur ein R6 mit 3.0 L - da lob ich mir doch meinen V8 :D (der erste und einzigste im M3)